가덕도신공항 부지조성공사, 대우건설 컨소시엄과 수의계약 추진

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(부산=연합뉴스) 민영규 기자 = 부산 가덕도신공항 부지조성공사가 대우건설 컨소시엄(공동수급체)과의 수의계약으로 추진된다.

가덕도신공항건설공단은 24일 가덕도신공항 부지조성공사에 대해 2차례 입찰공고를 했으나 단독응찰로 유찰돼 국가계약법 시행령 제27조에 따라 수의계약으로 전환하기로 결정하고, 조달청에 수의계약 절차 진행을 요청했다고 밝혔다.

이에 따라 조달청은 대우건설 컨소시엄을 대상으로 입찰참가자격 사전심사를 해 시공경험, 기술능력, 경영상태 등을 종합적으로 평가한 뒤 입찰참가자격 적격자로 선정되면 대우건설 컨소시엄에 수의계약 참여의사를 확인하는 절차를 거치게 된다.

이후 가덕도신공항건설공단은 수의계약 추진을 위한 현장설명회를 하고, 이때부터 대우건설 컨소시엄은 6개월간 기본설계를 하게 된다.

기본설계도서가 제출되면 국토교통부 중앙건설기술심의위원회 심의 등으로 기본설계의 적정성을 면밀히 검증하게 되며, 그 결과 대우건설 컨소시엄이 실시설계 적격자로 선정되면 실시설계에 착수하면서 연내 우선시공분 착공에 들어갈 예정이다.

가덕도신공항건설공단은 공정성과 투명성을 기반으로 계약 절차를 충실히 이행하면서 안전과 품질을 최우선 가치로 삼아 사업을 관리해나갈 계획이라고 밝혔다.

특히 컨소시엄의 사정으로 인한 대금(하도급, 인건비, 장비·자재 등) 지급 지연 등 사업에 차질이 발생하지 않도록 관리를 강화하고, 2035년 개항을 목표로 역량을 집중해나갈 계획이다.

가덕도 신공항 건설공사는 애초 현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨를 중심으로 한 현대건설 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정됐다.

그러나 공사 기간 연장을 둘러싼 갈등 끝에 작년 5월 현대건설이 사업 불참을 결정했고, 포스코이앤씨도 연이은 현장 사망사고 이후 신규 인프라 수주를 중단하면서 컨소시엄을 탈퇴했다.

이후 정부는 공사 기간을 종전 84개월에서 106개월로 늘리고, 물가 상승률을 반영해 공사비도 10조5천억원에서 10조7천억원으로 2천억원 증액해 2035년 개항하는 방향으로 방침을 변경한 뒤 재입찰 공고를 냈다.

그런데도 2차례 입찰공고에도 대우건설 컨소시엄이 단독 응찰해 유찰됐다.

대우건설 컨소시엄 참여 기업은 19개 사로, 주관사인 대우건설(지분율 55%)을 비롯해 HJ중공업과 중흥토건(각 9%), 동부건설과 BS한양(각 5%), 두산건설(4%) 등이다.

부산·경남 지역 건설사 13곳(13%)도 컨소시엄 참여사에 이름을 올렸다.

youngkyu@yna.co.kr